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一、螺桿損壞原因
1、螺桿機(jī)筒內(nèi)轉(zhuǎn)動，潤滑油和壓縮氣體與螺桿和機(jī)體摩擦，使螺桿的工作表面逐漸磨損：螺桿直徑逐漸縮小，機(jī)體的內(nèi)孔直徑逐漸加大。這樣，螺桿與機(jī)體的配合直徑間隙，隨著二者的逐漸磨損而一點(diǎn)點(diǎn)加大?？墒牵捎跈C(jī)體前面機(jī)頭和分流板的阻力沒有改變，這就增加了被擠氣體前進(jìn)時的漏流量，即氣體和潤滑油從直徑間隙處向進(jìn)氣方向流動量增加。結(jié)果使排出機(jī)器的流量下降。
2、氣體中如有酸性等腐蝕性物質(zhì)的話，能加快螺桿和機(jī)體的磨損?！?/p>
3、機(jī)器的磨損磨料，或是有金屬異物混入料中，使螺桿轉(zhuǎn)動扭矩力突然增加，這種扭矩超出螺桿的強(qiáng)度極限，使螺桿扭斷。這是一種非常規(guī)事故損壞。
1、 扭斷的螺桿要根據(jù)機(jī)體的實(shí)際內(nèi)徑來考慮，按與機(jī)體的正常間隙給出新螺桿的外徑偏差進(jìn)行制造。
2、 磨損螺桿直徑縮小的螺紋表面經(jīng)處理后，熱噴涂耐磨合金，然后再經(jīng)磨削加工至尺寸。這種方法一般有專業(yè)噴涂廠加工修復(fù)，費(fèi)用還比較低。
3、 在磨損螺桿的螺紋部分堆焊耐磨合金。根據(jù)螺桿磨損的程度堆焊1~2mm厚，然后磨削加工螺桿至尺寸。這種耐磨合金由C、Cr、Vi、Co、W和B等材料組成，增加螺桿的抗磨損和耐腐蝕的能力。專業(yè)堆焊廠對這種加工的費(fèi)用很高，除特殊要求的螺桿，一般很少采用。
4、 修復(fù)螺桿也可用表面鍍硬鉻方法，鉻也是耐磨和抗腐蝕的金屬，但硬的鉻層比較容易脫落。
機(jī)體的內(nèi)表面硬度高于螺桿，它的損壞要比螺桿來得晚。機(jī)體的報廢就是內(nèi)徑直徑由于時間磨損而增大。它的修復(fù)方法如下：
1、 因磨損增加直徑的機(jī)體，如果還有一定的滲氮層時，可把機(jī)體內(nèi)孔直接進(jìn)行鏜孔，研磨至一個新的直徑尺寸，然后按此直徑配制新螺桿。
2、 機(jī)體內(nèi)徑經(jīng)機(jī)加工修整重新澆鑄合金，厚度在1~2mm間，然后 精加工至尺寸。